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【新车首测】远程星享F1E重庆满载实测

  • 原创
  • 2023-06-18 22:40
  • 来源:电车资源

摘要:远程星享F1E的现车重庆全路况满载续航测试。

6月6日,远程新能源商用车旗下的星享家族远程星享F1E和远程星享V6E PLUS在重庆正式上市。电车资源在在上市活动期间第一时间拿到了远程星享F1E的现车,在重庆进行了一次真实的全路况满载续航测试。

远程星享F1E是远程新能源商用车旗下首款新能源微卡车型,也是星享家族的首款微卡车型。对于这次续航测试,相信很多用户、司机甚至业内同行都十分感兴趣,真实的续航表现到底怎么样,大家继续往下看。(为给大家带来沉浸式阅读体验,以下内容用第一人称口吻叙述)

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我们测试车型是远程星享F1E厢货版,厢货版的车型在沿海或者雨水比较多的地区比较受欢迎。搭载的是宁德时代41.86kWh的电池,质保期是8年或40万公里。超长质保周期,对司机用户而言是一个非常好的保障。

远程F1E既然是星享家族的车型,那么前脸和星享V几乎一致——LED日间灯、“星云矩阵”等等家族式元素一应俱全。值得注意的是车标,远程F1E的车标采用了远程最新的TOU车标,而且是一个立体标。这些都是小细节的改变。

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远程F1E的车门开启角度最大可以达到65°,开口很大,不仅司乘人员上下车也便利,还方便司机、用户把一些稍显大件的物品塞在副驾。这些都是跑城配司机的一些小经验,而远程F1E则落实了下来,细节到位。

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驾驶室的也沿用了星享V的风格,按钮换挡、操作按键、仪表等等几乎一致,当然也有一个非常好用的设计,就是加了驾驶席右手扶手。在重庆跑续航的过程中,我的右手基本长时间搭在扶手上开车,十分舒服。

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货箱方面,厢货版车型货箱空间是8.1立方米,货箱空间在微卡级别中已经属于大货箱。我们也能看到,装载了一吨酒水之后的货箱空间仍然非常富余,酒水也是日常城配物流当中比较常见的货物。

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除了货箱空间大,远程星享F1E承载能力也十分优异。该车型采用整体冲焊后桥,额定载荷2.2t,整车的总质量2995kg,厢货版额定载重为1325kg,栏板的额定载重最大可以达到1495kg。对于微卡车型来说,这个额定载重达到了小卡的级别,甚至可以和轻卡相媲美了。

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在重庆测试的整个驾驶过程中,远程F1E的动力表现给我留下深刻印象。我们从南滨路钟楼出发,首站前往南山一棵树风景区,全程爬坡,坡度长陡、弯多。在配重一吨的情况下,远程F1E动力反应迅速,动能回收全程处于2档,半坡起步、跟车、二次加速的动力表现游刃有余,掉电量也处于可接受范围。

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这里再和大家重点讲一下动能回收系统的一个特点,从南山一棵树全程下坡路段保持2档动能回收,接近坡底时候SOC电量增加了1%。这一数据说明了动能回收系统的工作还是十分给力,刹车系统的表现很稳,刹得住、刹得停、不跑偏。

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不仅爬坡的动力表现很好,远程F1E的高速动力表现同样优秀。在前往江北机场的路上,我们选择了高速路段,速度基本维持在60-80公里每小时,动力平顺,超车、变线、二次加速的动力表现出色。

除了爬坡和高速以及快速道路,我们驾驶着配置一吨的远程星享F1E还在拥堵的路段进行了实测,经过了著名的景区磁器口、以及在号称“全重庆第二拥堵”的重庆大学路段,爬坡、跟车等表现非常出色。

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远程星享F1E搭载汇川的永磁同步电机,峰值功率60kW,最大扭矩220N·m,不管是数据方面还是实测表现,远程星享F1E的几乎没有任何可以挑剔的地方,表现堪称完美。

测试过程当中,远程星享F1E最让我们意外的不是动力表现,而是重庆路面的表现。看似十分不错的铺装路面却隐藏着非常多的小颠簸,甚至是一连串的沙井盖以及修补路面。远程星享F1E采用的是前麦弗逊后多片簧钢板弹簧,既保证了货箱的承载能力,也兼顾了驾驶舱的舒适性。过一些坑洼道路时,远程星享F1E整车的震动处理的很好,没有抛跳,也不会疲软,底盘的韧性很强。

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整体的驾驶感受和星享V非常相似,尤其是方向盘的表现,带电子助力的方向盘转向轻松,甚至一度感觉要比星享V的方向盘还要轻,却依然做到指向精准。在重庆如此复杂的道路上,远程星享F1E的舒适性让人感觉到有一丝丝的高级感。

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整个续航实测下来,我们出发仪表里程显示是384公里,结束里程是527公里,一共跑了143公里,出发时的仪表SOC电量为90%,实测结束时的电量为32%,一共耗电量为58%。从数据上我们可以计算得出,58%的电量跑了143公里,如果电量从100%到0,续航里程可以达到246.55公里。

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和大家说说为什么要选择在山城重庆跑这个续航测试!我个人觉得有两个点是很具有代表性的,第一,重庆是西南地区非常重要的新能源物流车市场,尤其是微小卡和轻卡车型在这边销量都很不错,市场环境好。第二,山城的路况极具代表性,上坡下坡非常频繁,对动力要求很高,对续航具有挑战性,还有底盘表现以及舒适性等等都是一个考验。所以这次的满载续航实测,非常有意义。

最后,给远程F1E这次满载续航测试做一个小结。大家关心的续航、动力、舒适性以及承载力的表现都很出色,尤其是在山城重庆的表现可以说非常亮眼。我们也相信在地形地貌复杂的山城重庆表现如此优异的远程星享F1E,在其他城市城配物流应用场景中一定可以大放光彩,为更多的司机用户带来更多更好的收益。

网友评论

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  • Kevin Yuan
  • Kevin Yuan
  • 2023/8/23 17:46:34
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这车造型挺好看

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